きつい？きつくない？配送ドライバー業界密着レポート
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ルート配送ドライバーの給料について解説しています。
トラックドライバーの平均年収は420万円前後とされています（2018年11月調査時点）。あくまで平均ですので、実際には仕事内容、例えば長距離ドライバーかルート配送ドライバーの場合でも変わってきますし、配送する荷物の種類によっても変わってきます。またルート配送ドライバーに限った場合でも、受け持つエリアや件数、2トントラックか4トントラックかによっても変わってきます。
参照元：ジョブコンプラスD（https://job-con.jp/special/driver/guide/info04）
トラックドライバーの平均年収は性別によって差があり、男性ドライバーのほうが50万～100万円ほど平均年収が高い傾向にあります。具体的には男性ドライバーの平均年収が400万～450万円程度なのに対し、女性ドライバーの平均年収は350万～370万円程度。男女間で年収に差がある理由としては、男性のほうが管理職に就いている比率が高いことがあげられます。
トラックドライバーの平均年収は男女間では大きな差があるものの、年代別だとそれほど差はありません。たとえば20代のトラックドライバーの平均年収は400万円前後、30代後半～50代後半までだと450万～500万円程度、60代以降は350万～450万円程度となっています。年代によって大きな差がないことから、年齢や勤続年数が評価につながりにくい業種と言えるでしょう。
20代女性も
配送ドライバーになれる？
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トラックドライバーといっても実際には様々な業種や職種があり、それぞれで平均年収も変わります。ここでは長距離ドライバーや大型トラック運転手など、職種別の年収に注目しました。
1日に1000キロ以上の距離を走行して輸送する場合もある長距離ドライバーは、日本の物流を下支えする要の1つであり、平均年収も「400万～750万円」程度と条件次第で高額年収を狙えます。
収入幅が大きいのは距離や運転するトラックの規模などによって変わるためであり、基本的に長い距離を走れる人ほど年収が高くなっていくことがポイントです。
人材不足が深刻な職種であり、好条件で契約できる可能性もあります。
大型トラックを運転するドライバーは、そもそも運転免許や経験といった条件を満たしていなければならず、必然的にトラックドライバー全体でやや高めの収入となっています。
大型ドライバーの平均年収は「450万円～650万円」程度とされ、長距離ドライバーと同様に運搬する荷物の種類や距離によって金額が変動するでしょう。また、取り扱う荷物が高価なものになるほど収入も増えていきます。
主に4t車を運転する中距離ドライバーの場合、平均年収は地域や運搬物などによって「300万円～550万円」の範囲で変動するとされています。
長距離ドライバーや大型ドライバーと比べて長距離を運転することがあまりなく、基本的にはルート配送などがメインです。そのため荷物の積み下ろしなど運転以外の仕事も多く、作業スピードも重要になります。
2tトラックなど小さな車両を扱う小型ドライバーの場合、エリアや働き方で収入が大きく変動することが特徴です。
例えば田舎で宅配ニーズが低いエリアの場合、平均年収が300万円未満ということもありますが、都市部で個人事業主として活躍している小型ドライバーの中には、長距離ドライバー以上の収入を目指せる人もいるようです。
同じドライバー職のバスやタクシー運転手の平均年収と比較した場合、バス運転手とはどちらも平均年収が450万円前後とほとんど違いはありません。タクシー運転手の場合は平均年収が330万円程度、と他のドライバー職と比べて低い傾向にあります。
ただし、トラックドライバーは平均労働時間が最も長く、バス運転手は人の命を運ぶ責任感とリスク、タクシー運転手は接客スキルが求められる、など同じドライバー職でも仕事環境や必要なスキルはさまざま。そのため、年収の高さだけに注目せず、仕事内容も考慮して選ぶことが大切です。
傾向としては、単価の高い荷物を運送する長距離ドライバーに関して、年収が高い傾向にあるというデータがあります。それこそ年収1,000万円を超えたというような事例もあるそうです。ただしこうしたケースはごく希で、しかも働き方も、それこそ不眠不休に近い状態で働いてやっと実現できるというのが現状です。また常にそれだけの仕事を得られるのかという保証はなく、安定性という面では厳しいのではないでしょうか。
また、トラックドライバーは基本的に「走った分だけ稼げる」仕事なので、労働時間を増やせば単純に収入は上がります。実際に、稼ぐために、あえて「ブラック」と言われるほど忙しい環境に身を置くドライバーもいます。
運営会社が個人営業のドライバーさんと契約を結び、個人事業主に対して荷物の配送を委託するという方式です。それこそ月収50万円といった数字が大きく強調されていたりしますね。もちろん嘘ではないかもしれませんが、その裏には、ある種のからくりが潜んでいることに注意が必要です。
個人事業主として運送業を行う場合、車両はもちろん、燃料代や整備費用などはすべて自分持ちとなります。毎月の健康保険や年金なども自分で支払う必要があり、もちろん有給休暇などもなく休んだ分は減収となります。そうした面を差し引いてもなお、見合うだけの高収入をえられるかどうか、慎重に判断すべきです。
ルート配送ドライバーの収入は、とび抜けて高いとは言えませんが、仕事は常にある状態なので、一定の収入を長期間得られる場合が多いというのが大きなメリットだと言ってよいでしょう。例えば「拘束時間が長くなってもよいので、その分、給料を高くして欲しい」という場合には、受け持つ量を増やすなどして、残業代が増えるようにすることも可能です。逆に、ワークライフバランスを重視したいという場合は、希望時間や希望休に対応して業務シフトを組んでくれる事業所を探しましょう。
ルート配送ドライバーの正社員の平均年収は385万円です。月給換算だと32万円、初任給は20万円程度が相場。アルバイト・パートの平均時給は993円、派遣社員だと1,198円です。
地域別で見てみると最も平均年収が高いエリアは関東で、特に千葉県が431万円と高い水準にあるのが特徴。続いて埼玉県と神奈川県が416万円、東京が390万円になります。
一方で、最も低い給与水準は沖縄県の277万円。最高水準の千葉県と比較すると、平均年収の差は154万円にものぼります。
好条件の求人に応募するのであれば、中型免許の資格を持っていると採用の面で有利になります。なぜなら配送会社のなかには4トンクラスのトラックでの配送業務を行なっているところもあり、運転に必要な中型免許を持っている人は重宝されるためです。
会社によっては取得費用の補助をはじめとした支援制度を設けているところもあるので、お得に高収入ドライバーへの1歩を踏み出せます。
配送ドライバーとして普通免許、中型免許のほかに持っておくと役立つ資格には、けん引免許をはじめ、小型・大型特殊自動車免許、クレーン運転士、フォークリフト、運行管理者などがあげられます。
すべての資格を取得する必要はないものの、ドライバーとしての仕事の幅を広げて重宝される人材になりたいのであれば、いくつか取得しておくのがおすすめです。
高収入を目指せる会社に就職するなら、求人の給与条件で注目したいのが「固定給＋歩合制」かどうか。固定給であれば一定の賃金が保証されているので安定性を望め、さらに歩合制なら自分の頑張り次第で高収入を目指せるのがポイントです。
ただし、「みなし残業」を導入している会社には要注意。みなし残業は固定給に残業代が上乗せされる給与制度ですが、会社によっては長時間労働が恒常的になっていたり、みなし残業の超過分が支払われなかったりといったトラブルが起こる可能性があります。
みなし残業制度を導入している会社であれば、平均的な残業時間や超過分の支払いについてきちんと確認しておきましょう。
ルート配送ドライバーはアルバイトという働き方もありますが、正社員であれば配送会社によって年に1～2回の賞与をもらえるので、高収入を目指すなら正社員になるのが良いでしょう。アルバイトは休日を柔軟に取りやすいというメリットはあるものの、給料が低めに設定されているため、収入面を重視したい人にはおすすめできません。
梱包資材を扱う会社を退職後、気ままなアルバイト生活を送っていたKさん。母親が病気で倒れたのを機に、安定した職に就こうと知人が働いていた運送会社に転職しました。未経験での転職でしたが、会社の充実したサポートもあって現在は配送リーダーとして活躍。仕事内容に見合った収入やワークライフバランスのとれる働き方に、満足しているそうです。
未経験で入社し、今は配送リーダーとして活躍するK.Oさんにインタビュー
20代の頃に、フリーランスの配送ドライバーをしていた経歴を持つNさん。その後、飲食店の店長を経て整体師として働いていましたが、収入の不安定さがネックとなり、より安定した収入を見込める仕事への転職を模索するように。Nさんが選んだのは、若い頃の配送ドライバーの経験を生かせる運送会社への転職でした。正社員としての待遇を得られ、転職の動機だった安定した収入も希望に近いカタチで実現しています。
配送ドライバーの求人・給与の傾向はエリアによって少しずつ違いがみられます。関東圏の特定エリアの求人情報をチェックして、傾向を探ってみました。
府中市での配送ドライバー求人を確認したところ、とくに多かったのが医薬品や食品のルート配送でした。個人宅への配送業務も多いようです。
正社員の給与は、安いところで月給200,000円くらいからのスタート。高いところでは月給250,000円くらいからのスタートが多いようです。パート・アルバイトの場合は時給1,000～1,300円ほど。日給制の場合は12,000円前後が多いようです。
海に近いというエリア柄、輸出入品を積んだ海上コンテナの積み下ろし作業や商品の内陸への長距離運送といった求人が多い浦安エリア。
独自に浦安エリアの求人傾向を調査したところ、月給制の企業で年収600万円以上という求人は13％程度、500～600万円は14％、400～500万円は27％、300～400万円は29％、200～300万円は17％という結果でした。平均して400万円程度が相場と考えられます。
時給制の求人では1,000円～1,500円が80％を占め、そのなかでも1,000円～1,100円程度が最も多い結果となりました。日給では15,000円以上が過半数を超え、12,000円～15000円が25％程度となり、大多数が12,000円を超えています。
冷凍車、医薬品、建築資材、タンクローリーによる配送などさまざまな求人が出ていました。なかでも冷凍車や冷蔵車による食品のルート配送や、高齢者宅をルート巡回する医薬品の配送のお仕事が多い印象です。
給与の傾向は、正社員の場合、低いところで月給180,000円ほど。経験の有無にもよりますが、高いところでは月給350,000円という募集もありました。パート・アルバイトでの採用の場合には、時給1,000～1,400円あたりが多く見受けられました。
和光市の配送業者を調査してみたところ、配送ドライバーの仕事はスーパーや個人宅への食品・弁当配送、病院への医薬品配送、工事現場への資材配送、オフィスへの消耗品配送、クリーニング店への衣類配送など、非常に多岐に渡るジャンルがありました。
正社員の給与は、他のエリアに比べるとやや高めな印象。未経験でも月給25万円からスタートできる会社が多く、なかには月給30万円からという求人もありました。パート・アルバイトの場合は時給1,000～1,300円ほどで、他のエリアと大きな差はないようです。
所沢市の求人は、飲食店・スーパー・個人宅への配送や、自社倉庫から取引先への各種商品の配送、病院やクリニックへの医薬品配送、特定のメーカーの各種商品の配送など、さまざまなジャンルがありました。
調査したほとんどの求人において、正社員の月給は同じようなもので、おおむね25万円前後からのスタートとなります。経験に応じ、28万円前後からのスタートとなる会社もあるようです。パート・アルバイトの時給は1,100～1,300円くらいが相場。日給制の場合には、1日14,000円前後となっているようです。
川口で募集されていた配送ドライバーの求人の内容は、スーパーや個人宅への食品配送、レストランや喫茶店への食品配送、病院やクリニックへの医薬品配送、メーカーと販売店との間の商品配送など非常に多彩でした。
給与については、正社員での採用の場合には月給250,000～260,000円ほどでのスタートが多いようです。パート・アルバイトの場合には、時給1,000円～1,400円ほどが相場の模様。日給制の場合には、1日13,000～15,000円という求人が多くありました。
相模原市の配送ドライバーの求人は、食品やネット通販の商品、ちょっとした家電など軽い荷物の配送・集荷がほとんどでした。シニアや主婦・女性歓迎としている求人も多数あるようです。
月給制を採用している求人を調査したところ、年収200～300万円というのが40％近くを占めていました。続いて多かったのが300～400万円で30～40％ほど。おおむね年収300万円程度が相場といえるでしょう。もちろん時給制や日給制（1日15,000円以上）、出来高制（1件150円程度）の会社もありました。なかには出来高制もしくは日給制かを自分の好みで選べる会社もありました。
では実際の求人例をもとに、配送ドライバーの給与を見てみましょう。求人例は、このサイトの取材に協力いただいた物流サービス企業「NTSグループ・株式会社キョウエイ」を参考にします。
※求人情報は、調査時点のものです。求人の有無や条件については公式サイトなどで最新の情報をご確認ください。
| 職種 | 食品ルート配送ドライバー 保冷車 TGLゲート車 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員、ドライバー社員、パート |
| 給与 | 平均で27万円～35万円 週払い制度もあり |
| 概要 | 新事業スタート！オープニングスタッフ大募集です 教育制度が充実！初心者の方も大歓迎！ 若手、ベテラン、主婦（夫）さんなどなど幅広い方々達が活躍中。勤務時間帯は相談可能 体力があれば最長雇用70歳まで！ 私たちは、仲間を大切にします！定着率も良く居心地の良さ◎ |
| 仕事内容 | 〇4t車のチルド車でのルート配送・TGLゲート付き 〇大手スーパー、量販店様へのカゴ積、カゴ降ろしの店舗配送 〇大手コンビニ店様へ青果のルート配送 |
| 職種 | 食品ルート配送ドライバー |
|---|---|
| 雇用形態 | 準社員、パート、社員 |
| 給与 | 平均で27万円～35万円 週払い制度もあり |
| 概要 | ミドル・シニア活躍中・あなたの働き方応援します 主婦（夫）さん活躍中・勤務時間帯相談ください充実の研修制度 フォロー体制があるので未経験でも安心 私たちは、仲間を大切にします！定着率も良く居心地の良さ◎ |
| 仕事内容 | 〇軽、1tバン、2t、3t、4t、5t車で食品のルート配送 〇大手スーパー様へのカゴ積、カゴ降ろしの店舗配送 〇大手コンビニセンター様への1件降ろしのセンター間配送 |
| 職種 | 食品ルート配送ドライバー |
|---|---|
| 雇用形態 | パート、アルバイト |
| 給与 | 時給1,100円以上 月収：210,000円～350,000円 |
| 仕事内容 | 今回募集するドライバーさんには3t～5tのトラックに乗務していただき日配品の配送をお任せします。 東京都、埼玉県、神奈川県、千葉県のドラックストアに1日12件前後(1～2回転)の配送になります。 積み下ろしはカゴ積みカゴ降ろしになりますが一部手降ろしがあります。 がっつり稼ぎたい方大歓迎 夜勤のお仕事なので通常より稼げます！ 当事業所は年齢層も幅広く和気あいあいとした職場です。 |
| 職種/th> | 食品ルート配送ドライバー 保冷車 TGLゲート車 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員・準社員・パート |
| 給与 | 平均で27万円～35万円 |
| 仕事内容 | 2t、3t、4t車のチルド車でのルート配送・TGLゲート付き 大手スーパー、量販店様へのカゴ積、カゴ降ろしの店舗配送 大手コンビニ店様へ青果のルート配送 |
| 職種 | 食品ルート配送ドライバー |
|---|---|
| 雇用形態 | 準社員、パート、社員 |
| 給与 | 時給1,100円以上 |
| 仕事内容 | 軽、1tバン、2t、3t、4t、5t車で食品のルート配送 大手書店様へのカゴ積、カゴ降ろしの店舗配送 大手コンビニセンター様へのセンター間配送 |
取材協力
NTSグループ・株式会社キョウエイ
「家族主義」をモットーとしており、ドライバーひとり一人の悩みや希望に対応するという方針を実践。例えば他業種からの転職者には、安全運転指導員によるトラックの同乗指導からはじまり、荷物の積み降ろしかなどの研修をしっかりと行います。
また、「希望休」「希望時間」制度があり、勤務時間のシフト調整に柔軟に対応。例えばお子さんの学校行事がある、育児や介護などの都合があるといった場合にも、可能な限り希望に沿うよう調整。配車担当からドライバーに至るまで、一丸となってフォローを行います。