トラック運転手の日常点検について

このサイトは 「NTSグループ・株式会社キョウエイ」をスポンサーとして、Zenken株式会社が運営しています。

トラック運転手になると、会社によって差はあるものの、運転手の責任で日常点検を行うこととなります。なぜ自分で点検を行う必要があるのか、どういって点に注意して点検するべきなのかということについて解説していきます。

トラック運転手自身が日常点検を行うべき理由

まず、なぜトラック運転手が日常点検をするべきなのか、ということについて解説していきます。

自分の命や人生に直結しかねないことだから

当然のことではありますが、トラックは通常の乗用車に比べて重量があります。そのため、ひとたび事故が発生すると被害の度合いは大きくなります。それにより大けがや、最悪の場合亡くなる可能性があるばかりか、衝突相手に対しての謝罪や賠償（保険でカバーできるケースも多いですが）になると、大きく人生が変わってしまう可能性を含んでいます。

大げさに感じるかもしれませんが、大事なことなので必ず忘れないようにしましょう。

運転手自身でないとわからない部分があるから

運転手が自分で日常点検するもう一つの大事な理由は、「運転する人でないとわからない領域があるから」です。

例えば、運転手でないとわからないものの代表例として、「ブレーキペダルの遊び」が挙げられます。トラック運転手は「事故を起こさない」だけでなく「積み荷を崩さない」ということも求められるので、ブレーキの状態を正確に把握するのは必須事項です。

この点において乗用車とは根本的に扱いが違いますので、自分が一番運転しやすい状態を保つようにしましょう。

知っておくべき点検項目

それでは、実際にチェックするべき項目は何があるのでしょうか。一番範囲が広い道路運送車両法と、その中でもとりわけ最優先で覚えておくべき項目を紹介します。

法律で定められている点検項目

道路運送車両法で定められている項目を列記します。会社によってどこまで行うかは異なっている可能性もありますが、本来行うべき項目は把握しておいた方が今後のキャリアを積む意味でも役に立つので覚えておいた方が良いでしょう。

• タイヤの空気圧、亀裂・損傷・異状摩耗、溝の深さ
• ディスク・ホイールの取付状態（車両総重量８トン以上の大型トラックのみ）
• 冷却水量をチェック／ブレーキ液量
• エンジン・オイル量をチェック／バッテリ液量
• エア・タンクの凝水
• ファン・ベルトの張り・損傷
• パーキング・ブレーキ・レバーの引きしろ
• ウインド・ウォッシャの液量・噴射状態
• ワイパーの拭き取り状態
• エンジンのかかり具合・異音
• エンジンの低速・加速の状態
• 空気圧の上昇具合（エア・ブレーキのみ）
• ランプ類の点灯・点滅、汚れ、損傷状態
• ブレーキ・ペダルの踏みしろ・効き具合
• ブレーキ・バルブからの異音
• ブレーキ・チャンバのロッドのストローク
• 荷役装置の点検
• 備品・携行品、作業用具の確認と点検
• 運転室内の整理・整頓
• 作業後の手入れ、清掃

参考：日本トラック協会・交通安全対策推進に係る啓発資料一覧

最優先で覚えておくべき項目

ここに紹介したチェックポイントはどれも必須事項ではあるのですが、未経験からトラック運転手になるときに最優先で覚えておくべき項目があります。何かというと、「専門知識がなくても見れば異常が分かり、簡単に対処できる」項目です。

タイヤの溝やウォッシャー液の量、ワイパーの状態、ランプの点灯状態などはトラック運転手でなくても誰でも分かり、交換や充填などで比較的容易に解決する項目です。裏を返せば「誰でもわかる点検すらしていない」と受け取られてしまいます。

また、これらの項目は事故の直接的な原因を誘発する項目でもありますので、信用問題としても、自分の命を守る手段としても、最優先で点検する習慣を身に付けましょう。