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トラック運転手の中でも、ルート配送の実情を調査しました。どんな仕事でもそうですが、これから就く職業の本当のところはどうなのか…気になることが多いはずです。ルート配送の仕事に関する様々な事柄について、企業担当者へのインタビュー方式でご紹介したいと思います。
トラックドライバーと言えば、長距離間を運送する大型トラックドライバーの印象が強いかもしれません。一方、中距離間を走るルート配送ドライバーの場合は、基本的に、その事業所が受け持つエリア内の配送先を順番に回っていくという仕事です。運転するトラックは2t~5tとなっており、比較的柔軟にシフトを決められる可能性が高いので、経験や体力的なハードルも、長距離ドライバーに比べて低いと言えるでしょう。
ひと口にルート配送と言っても、勤務時間は会社によって様々です。大きなポイントとしては、その配送業者が、どんな顧客に対してサービスを行なっているかによって、変わってくるという点です。例えば、営業時間が決まっているスーパーマーケットや量販店などの場合、開店前や営業時間中のどこかのタイミングに合せて配送するというのが一般的。24時間営業のコンビニエンスストアがメインという場合には、深夜などにも配送するということになります。
配送業界では、いわゆる繁忙期の場合には残業をお願いする場合もあります。しかし、基本的には1日8時間の労働を基準としています。また一定以上の残業で、残業代の金額を増やすという制度も予定されています。
それこそ会社によって差はありますが、異業種からの転職が多い傾向となっています。それこそトラックドライバーというと、長距離ドライバーのイメージが強く、仕事がきついというブラックなイメージを持っている方がまだまだ多いですが、実際に働いてみると、勤務時間や休みもキチンとしていて、予想外だったとの声が多く聞かれます。
女性トラックドライバーの割合はわずか2.4%(2013年時点)。こうした状況を改善するため、国ではトラガール推進プロジェクトを立ち上げ、女性ドライバーを増やす努力を行なっています。また弊社では、積み降ろし指導も行なっており、コツさえつかめば女性でも行えます。
参照元:国土交通省|トラガール推進プロジェクト https://www.mlit.go.jp/jidosha/tragirl/about.html
配送ドライバーはトラックに乗って荷物を配送する仕事ですが、万が一、仕事中に事故にあってしまった場合、保険はどのようになっているのでしょうか。以下ページでは、配送ドライバーの保険事情についてお伝えしています。
配送ドライバーには、他の仕事や同じドライバーの長距離ドライバーとどのような違いがあるのでしょうか。メリット・デメリットから、配送ドライバーの特徴を掴んでみましょう。
配送ドライバーは、荷物を指定された場所に配送していく仕事で、通販などが発展してきている今は非常にニーズが高まっています。また、ルート配送は毎回決められた場所に荷物を運ぶので、比較的働きやすい仕事として注目されています。
ルート配送のトラック運転手はAT限定免許でも募集している会社はあります。MTのトラックしかない会社なら難しいですが、セミオートマのトラックを積極的に導入している会社ならAT限定免許でも歓迎しているところは多いのです。また、トラック運転手を検討している方でまだ免許を持っていない方は、ATやMTやセミオートの違いを理解しておきましょう。
過去に交通事故や交通違反を起こしたことのあるドライバーであっても、適正な指導や適性診断を受診することにより、トラック運転手や配送ドライバーとして働ける可能性はあります。ただし、事故歴や違反歴は本人の安全運転意識や日頃の事故防止に向けた姿勢を象徴するものであり、適切な取り組みや申請を行うことが必要です。
ルート配送のドライバーは、決められた時間通りに一定のルートを使って荷物を運搬するという業務の特性上、長距離トラック運転手などよりも比較的安定したワークスケジュールで働けることが多いといえます。次のページではルート配送ドライバーの1日の流れや、1日の仕事を円滑に終えるためのポイントをまとめました。
スーパーへのルート配送では、お店の開業前や営業中、閉店後の深夜など、指定された荷物を既存のスケジュールに従って運搬することが求められます。そのため、長距離トラック運転手と比較するとシンプルになりやすい反面、正確に仕事をこなすうえで注意すべき点や、高収入を目指すためのポイントを押さえておくことも大切です。